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Bringt KTM 2023 die Motocross TPI? So könnten die SX Einspritzer aussehen!

Motorradsport Krahl & Kroschel GmbH
2022-03-10

Einen echten Meilenstein der Entwicklung hat KTM 2017 mit der Einführung der TPI Motoren erreicht. Die sogenannte Transfer Port Injection, die eine elektronische Einspritzung darstellt, revolutionierte den Enduro-Markt und ist heute kaum noch wegzudenken. Die Technik gilt durch ihre lange Anwendung seit 2017 als so erprobt, dass sie für Zweitakt Enduros der neue Standard ist. Kommt nun auch die TPI für 2023 in alle Zweitakt Motocrosser?


Könnte so die 250 SX Factory RedBull-Edition aussehen? (ACHTUNG Fotomontage, kein offizielles Bild!)

 

Im Internet kursiert dabei "Spionagefoto" von einer KTM als TPI, die definitiv als Motocross Modell erkennbar ist. Trotz geringer Auflösung kann man erkennen, dass dort, wo früher mal der Vergaser saß, nun ein anderes Motorbauteil eingsetzt ist. Wir sehen dies als einen logischen Schritt von KTM an, dass nun auch die ausgereifte TPI Technologie für die Motocross Modelle ab dem nächsten Modelljahr kommt. Die Kampferprobung bei harten Rennen, wie dem Erzberg-Rodeo, den Red Bull Romaniacs oder auch dem Getzenrodeo haben bewiesen, dass diese Technologie standfest, zuverlässig und einfach zu pflegen ist.

 


Das besagte Spionagebild der SX 125 oder SX 150 (Quelle: Dirtbikelover.com).

 

Ein weiterer Vorteil wäre außerdem, dass ein E-Start für die Zweitakter möglich wäre. Dies würde bedeuten, dass im Fall eines Sturzes bei einem MX Race nicht nochmal mühselig das Motorrad mit dem Kickstarter gestartet, sondern einfach mühelos ein Knopf gedrückt werden könnte - und so schnell wieder Ready to Race!

Das Jahr 2023 ist definitiv wieder eines der Jahre, in dem KTM große Innovationen bringen wird. Zum Beispiel sind auch die Viertakt-Antriebsquellen seit mehr als sechs Jahren nahezu unverändert. Wenn KTM und damit auch Husqvarna und GasGas bei ihren Zweitaktmodellen 2023 auf Einspritzung setzen, werden wir der Konkurrenz wieder einmal weit voraus sein.


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